{"id":1259,"date":"2012-07-26T13:30:34","date_gmt":"2012-07-26T19:30:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eloriente.net\/home\/?p=1259"},"modified":"2015-11-10T15:17:14","modified_gmt":"2015-11-10T21:17:14","slug":"transporte-claves-para-entender-esta-crisis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.eloriente.net\/home\/2012\/07\/26\/transporte-claves-para-entender-esta-crisis\/","title":{"rendered":"Transporte: claves para entender esta crisis"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- BANNER ELORIENTE INCRUSTADO NOTAS --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 300px; height: 250px;\" data-ad-client=\"ca-pub-1136171134853753\" data-ad-slot=\"7974633627\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>\n<p><em>+ Soluci\u00f3n integral: necesaria \u00bfy lejana?<\/em><\/p>\n<p>El del transporte p\u00fablico, es un problema grave que debe ser abordado y resuelto cuanto antes. Para comprender momentos de crisis como el de ayer, y la compleja situaci\u00f3n que enfrenta hoy el Gobierno del Estado, es necesario tomar en consideraci\u00f3n algunos aspectos de su propio contexto, para despu\u00e9s entender qu\u00e9 soluciones debe dar en el corto y mediano plazo para dejar de administrar este asunto, y darle una soluci\u00f3n integral y de fondo. Aqu\u00ed presentamos algunas claves indispensables sobre este tema.<\/p>\n<ol>\n<li>Atendiendo a su causa m\u00e1s inmediata, la crisis generada por los taxistas citadinos tiene como origen la disputa que existe entre ellos y grupos de transportistas for\u00e1neos agrupados en la Confederaci\u00f3n Nacional de la Productividad, que encabeza el impresentable l\u00edder Juan Luis Mart\u00ednez. De entrada, el conflicto es territorial y tiene que ver con la invasi\u00f3n de rutas y \u00e1mbitos de trabajo entre los concesionarios de taxis del centro de la capital oaxaque\u00f1a, y los grupos de for\u00e1neos que, violando la ley, instalaron en sus unidades los llamados \u201ccopetes\u201d con la leyenda de \u201cTaxi\u201d, y las diademas, que s\u00f3lo pueden ser portadas por los autos de alquiler de la capital oaxaque\u00f1a. Los for\u00e1neos protegidos por la CNP, portando esos objetos en sus unidades, prestan el servicio de taxi en Oaxaca de Ju\u00e1rez y municipios conurbados, cuando ese es territorio exclusivo de los citadinos.<\/li>\n<li>Este conflicto, sin embargo, no es s\u00f3lo territorial, sino tambi\u00e9n es un problema \u00a0de manipulaci\u00f3n pol\u00edtica y de promesas incumplidas. Ya desde nuestra entrega del pasado mi\u00e9rcoles 18 de abril, d\u00e1bamos cuenta del hecho de que Juan Luis Mart\u00ednez, l\u00edder de la temible CNP, es el nuevo personero, en el rubro del transporte p\u00fablico irregular, del ahora senador electo Benjam\u00edn Robles Montoya. Dec\u00edamos desde entonces, que ellos est\u00e1n manipulando a tal grado el tema del transporte p\u00fablico, que podr\u00edan lograr la regularizaci\u00f3n de cientos de unidades en fechas pr\u00f3ximas. Ciertamente, no lo han logrado (aunque eso no significa que no lo hayan intentado, incluso manipulando las decisiones del Tribunal de lo Contencioso Administrativo del Poder Judicial del Estado), pero lo que s\u00ed han conseguido es completa impunidad para que sus unidades irregulares, que con concesi\u00f3n de transporte for\u00e1neo, presten el servicio de taxi en la capital oaxaque\u00f1a.<\/li>\n<li>En esa misma l\u00f3gica, con toda oportunidad esta columna dio otra clave sobre este asunto el martes 24 de abril, cuando dijimos que \u201caqu\u00ed mismo en la capital oaxaque\u00f1a los grupos adheridos a Robles Montoya, y secundados por personajes como [Juan Luis] Mart\u00ednez de la CNP, est\u00e1n tratando de quebrar a la Uni\u00f3n de Taxistas del Estado de Oaxaca, para que un ala de \u00e9sta se vaya al nuevo conjunto de organizaciones identificado con Robles, y que a partir de eso puedan generar fuerza capaz de llegar a presionar a la propia autoridad estatal (en manos del grupo que ahora le tiende la mano para crecer pol\u00edticamente) en cualquier momento, y por cualquier circunstancia que sea conveniente a sus intereses.\u201d<\/li>\n<li>Hoy vemos que esos intentos por romper la UTEO ya provoc\u00f3 una primera reacci\u00f3n radicalizada y potencialmente violenta que, por la desatenci\u00f3n del gobierno estatal y por la ambici\u00f3n desmedida de Robles y Mart\u00ednez por convertirse en los nuevos mandamases del transporte en la entidad a partir de la manipulaci\u00f3n de la irregularidad, afect\u00f3 a decenas de miles de oaxaque\u00f1os y adem\u00e1s evidenci\u00f3 las pr\u00e1cticas pol\u00edticas m\u00e1s pedestres de la entidad, justo en los tiempos en que Oaxaca se presenta al mundo a trav\u00e9s de la festividad de los Lunes del Cerro.<\/li>\n<li>El conflicto no es s\u00f3lo entre la UTEO y la CNP de Mart\u00ednez y Robles Montoya. De hecho, en el \u00e1mbito estricto del transporte citadino existen cuando menos tres frentes distintos que no han sido atendidos debidamente por la autoridad. El primero de esos frentes de discordia es, en efecto, entre la UTEO y los for\u00e1neos que indebidamente prestan el servicio de citadinos. El segundo, es entre la UTEO y una segregaci\u00f3n de taxistas (fundamentalmente del sitio ADO) que formaron recientemente una coalici\u00f3n de sitios independientes identificada con el PRI. Y el tercero, es esencialmente con la UTEO, que en una actitud clara de doble moral, exige la aplicaci\u00f3n del art\u00edculo 240 bis del C\u00f3digo Penal local para los irregulares, pero por otro lado respalda a ciertos sitios de taxis for\u00e1neos que est\u00e1n en esa misma condici\u00f3n de irregulares. Por eso, en la capital oaxaque\u00f1a, este conflicto est\u00e1 de entrada tan revuelto y tiene poco margen de negociaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>REORDENAMIENTO, \u00bfC\u00d3MO?<\/strong><\/p>\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- BANNER PEQUE\u00d1O PARA ENTRENOTAS EL ORIENTE --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 468px; height: 60px;\" data-ad-client=\"ca-pub-1136171134853753\" data-ad-slot=\"4953536424\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<p><strong>A<\/strong>quel martes 24 de abril remat\u00e1bamos este espacio se\u00f1alando que todo esto (el caos total, la impunidad infecciosa, y la corrupci\u00f3n galopante en el sector del transporte p\u00fablico), sin embargo, choca no s\u00f3lo con el prop\u00f3sito, sino con el apremio que tiene el Gobierno del Estado, por entrar de verdad a fondo al reordenamiento del transporte urbano, colectivo y for\u00e1neo. De hecho \u2014dec\u00edamos\u2014, parece claro que la administraci\u00f3n estatal ahora s\u00ed est\u00e1 convencida de que eludir este asunto de nueva cuenta implica no s\u00f3lo el incremento del caos en el sector, sino tambi\u00e9n el pago de costos pol\u00edticos directos para quien ahora es gobierno. Entienden que parte de las facturas que en 2010 el electorado cobr\u00f3 al PRI fue por la corrupci\u00f3n y el caos que promovieron en el sector del transporte. No quieren repetir el escenario. Pero flacos favores reciben del \u201caliado\u201d Robles Montoya.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo dar soluci\u00f3n a esto? Es lo que hoy nos preguntamos. En el corto plazo, parece claro que debe agilizarse el establecimiento de orden en el otorgamiento de concesiones. Esto podr\u00eda comenzar con la creaci\u00f3n de un padr\u00f3n \u00fanico de concesiones y, en el caso de los taxis citadinos, la creaci\u00f3n de un padr\u00f3n de choferes, para evitar la discrecionalidad con la que se han entregado las concesiones, pero tambi\u00e9n para frenar los excesos de los sitios de taxis y las organizaciones de ruleteros, que hacen de las suyas cada seis a\u00f1os.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s tendr\u00edan que venir otras medidas de reordenamiento integral del transporte, rutas y, sobre todo, la estipulaci\u00f3n de una ley que contemple la problem\u00e1tica actual y delimite tambi\u00e9n las competencias de las instancias estatales. Pero de eso, hablaremos en pr\u00f3ximas entregas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSER\u00c1?<\/strong><\/p>\n<p>\u00bfQue los veh\u00edculos de motor de algunos de los m\u00e1s altos funcionarios del gobierno estatal, son conducidos por taxistas de sitios como Reforma? \u00bfSer\u00e1?<\/p>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n\n\t\t\t  <div \n\t\t\t  \tclass = \"fb-comments\" \n\t\t\t  \tdata-href = \"http:\/\/www.eloriente.net\/home\/2012\/07\/26\/transporte-claves-para-entender-esta-crisis\/\"\n\t\t\t  \tdata-numposts = \"10\"\n\t\t\t\tdata-colorscheme = \"dark\"\n\t\t\t\tdata-order-by = \"social\"\n\t\t\t\tdata-mobile=true>\n\t\t\t  <\/div>\n\t\t  <style>\n\t\t\t.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {\n\t\t\t    width: 100% !important;\n\t\t\t}\n\t\t  <\/style>\n\t\t  ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; + Soluci\u00f3n integral: necesaria \u00bfy lejana? El del transporte p\u00fablico, es un problema grave que debe ser abordado y resuelto cuanto antes. 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