{"id":54795,"date":"2018-10-15T08:01:08","date_gmt":"2018-10-15T14:01:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eloriente.net\/home\/?p=54795"},"modified":"2018-10-15T08:41:27","modified_gmt":"2018-10-15T14:41:27","slug":"es-la-cultura-la-peatonalizacion-en-el-centro-de-oaxaca-por-juan-pablo-vasconcelos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.eloriente.net\/home\/2018\/10\/15\/es-la-cultura-la-peatonalizacion-en-el-centro-de-oaxaca-por-juan-pablo-vasconcelos\/","title":{"rendered":"Es la Cultura: La peatonalizaci\u00f3n en el centro de Oaxaca. Por Juan Pablo Vasconcelos"},"content":{"rendered":"

ES LA CULTURA<\/strong><\/p>\n

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\u201cOaxaca tiene sorpresa, tiene magia.<\/em><\/p>\n

Un par de calles pueden amanecer cerradas sin aviso previo<\/em><\/p>\n

al tiempo de que se promueven in\u00e9ditas consultas ciudadanas.<\/em><\/p>\n

La sorpresa funciona as\u00ed, incluso, como herramienta de gesti\u00f3n p\u00fablica\u201d .<\/em><\/p>\n

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La peatonalizaci\u00f3n en el centro de Oaxaca<\/strong><\/p>\n

(www.eloriente.net, M\u00e9xico, a 15 de octubre de 2018, por Juan Pablo Vasconcelos<\/a> @JPVmx<\/a>).- Es indudable la tendencia en el mundo. Apenas en junio pasado, el casco antiguo de Coru\u00f1a en Espa\u00f1a, dio el paso a la peatonalizaci\u00f3n y solo permite que circulen coches de carga y descarga en horarios muy de ma\u00f1ana: de 6 a 11, as\u00ed como de servicio p\u00fablico como taxis o ambulancias hasta de ocho metros de largo. Se restringi\u00f3 la duraci\u00f3n del estacionamiento y se estableci\u00f3 una pol\u00edtica de distribuci\u00f3n de espacios para residentes y comercios.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, la pol\u00e9mica entorno a la aplicaci\u00f3n de la medida contin\u00faa. Un peque\u00f1o empresario de la zona le declara a la prensa: \u201cViv\u00ed en Pontevedra y la peatonalizaci\u00f3n de la zona vieja fue bien recibida. Aqu\u00ed veo que hay que rehabilitar y bajar los alquileres para atraer emprendedores\u201d (La Opini\u00f3n 21-jun-18).[1]<\/a><\/p>\n

Otros dos casos emblem\u00e1ticos de hoy en Espa\u00f1a son Alcal\u00e1 de Henares y la propia Madrid. En el primer caso, el gobierno municipal present\u00f3 desde mayo un proyecto completo de reforma del casco hist\u00f3rico, tambi\u00e9n declarado desde hace dos d\u00e9cadas Patrimonio Mundial. El argumento fue potenciar el turismo y el comercio y favorecer la accesibilidad. Con un presupuesto de 2.2 millones de euros comenzaron obras, las cuales concluir\u00e1n en 2019.<\/p>\n

En Alcal\u00e1 la peatonalizaci\u00f3n ser\u00e1 parcial y los hacedores del plan (C\u00f3digo Arquitectura) y la autoridad argumentan la necesidad de \u201cconstruir una ciudad m\u00e1s amable\u201d. (El Pa\u00eds, 10-may-18). Por lo cual, incluso durante las obras, se estar\u00e1 cuidando no interferir \u201cactos programados en el centro\u201d de la ciudad.[2]<\/a><\/p>\n

Por su parte, en Madrid, la peatonalizaci\u00f3n de la emblem\u00e1tica Gran V\u00eda fue todo un acontecimiento. La pol\u00e9mica y las opiniones encontradas subieron de tono.[3]<\/a> Tanto as\u00ed, que la municipalidad se ha visto orillada a cumplir cent\u00edmetro a cent\u00edmetro el plan de movilidad promovido y cuyas \u00faltimas etapas estar\u00edan concluidas tambi\u00e9n en 2019, con obras de embellecimiento.<\/p>\n

All\u00ed, se han privilegiado los trabajos de mejoras en horario nocturno. Los fines principales argumentados fueron: el mayor disfrute de la zona monumental y la reducci\u00f3n de los altos \u00edndices de contaminaci\u00f3n (cerca de un 31% seg\u00fan estudios anticipados).<\/p>\n

Y un adelanto m\u00e1s: mediante una aplicaci\u00f3n, es posible reservar previamente un lugar de estacionamiento en el centro, a efectos de acelerar traslados y tiempos de espera. (Parkimeter, 11-ene-18).<\/p>\n

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En Am\u00e9rica<\/strong><\/p>\n

En nuestro continente, la tendencia no es distinta. En Quito, este a\u00f1o se peatonalizaron las calles de Garc\u00eda Moreno y Chile, avanzando en la aplicaci\u00f3n del Plan de Desarrollo Integral del Centro Hist\u00f3rico de la querida ciudad ecuatoriana, ubicada a una altura de 2,850 metros sobre el nivel del mar.[4]<\/a><\/p>\n

El plan diagnostica que la calidad de vida en esa zona se ha deteriorado de tal manera que es necesario emprender acciones en pro de la movilidad, el medio ambiente, la seguridad y saciar la falta de espacios verdes en la zona.<\/p>\n

Entonces, adem\u00e1s de la peatonalizaci\u00f3n, se emprender\u00e1 un segundo elemento: se crear\u00e1n corredores, donde las personas puedan ir a pie desde elementos hist\u00f3ricos y culturales hacia \u00e1reas verdes, recuperando espacios verdes p\u00fablicos emblem\u00e1ticos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, muy importante, se contemplan incentivos a emprendimientos relacionados \u201ccon los sabores y tradiciones del centro\u201d. Es decir, habr\u00e1 incentivos tributarios para las actividades econ\u00f3micas que desarrollen tem\u00e1ticas relacionadas con las artesan\u00edas, los saberes y la gastronom\u00eda (El Comercio 8-sep-2018).<\/p>\n

Y as\u00ed como en Quito, otra ciudades como Cusco en el Per\u00fa, est\u00e1n efectuando desde hace a\u00f1os medidas de peatonalizaci\u00f3n. Inclusive hace algunas semanas, el tema fue motivo de debate rumbo a las elecciones de la alcald\u00eda provincial (La Rep\u00fablica, 24-sep-18). Unas posiciones defendiendo el Plan Maestro que desde el 2005 exige ciertas medidas, y otras, que debe detenerse debido a que fue distorsionado por \u201cel autoritarismo del alcalde\u201d, [5]<\/a>incluido el cierre de la bell\u00edsima Plaza Mayor de Cusco, \u201ccerrada arbitrariamente, sin consultar a la poblaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Sobre este caso en particular, Alexandra Loaiza analiza en un estupendo texto el que denomina \u201cconflicto entre el inter\u00e9s social de protecci\u00f3n cultural y reorganizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, frente al derecho a la libertad de tr\u00e1nsito de los residentes\u201d.[6]<\/a> Una de sus conclusiones se\u00f1ala que las medidas implementadas no resultan adecuadas, pues entre otra cosas: \u201cno se han realizado planes sostenidos para la utilizaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos \u2018liberados\u2019 como zonas de esparcimiento y difusi\u00f3n de la cultura. Al haber menor circulaci\u00f3n de veh\u00edculos varias calles se han visto aisladas e invadidas por personas de mal vivir que generan inseguridad para los residentes, ciudadanos y turistas, ya que no se ha dado tampoco un plan de seguridad y limpieza para mejorar la zona y convertirla en un espacio p\u00fablico seguro\u201d.<\/p>\n

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En el Sur de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n

La secretaria de Movilidad de Puebla, declar\u00f3 apenas el pasado viernes, que luego de una encuesta a ciudadanos, el 63% est\u00e1 de acuerdo con el programa peatonal \u201c\u00c1ndale\u201d, que fue implementado por cuatro fines de semana en el Centro Hist\u00f3rico de esa ciudad (El Sol de Puebla, 12-oct-18).[7]<\/a> Seg\u00fan sus datos, como resultado de \u00c1ndale el 50% de comercios increment\u00f3 visitantes y 47.3% increment\u00f3 sus ventas.<\/p>\n

Adelant\u00f3, eso s\u00ed, que la decisi\u00f3n de sostener los planes de peatonalizaci\u00f3n ser\u00eda de la siguiente administraci\u00f3n municipal.<\/p>\n

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Oaxaca<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, en Oaxaca, el pasado 10 de octubre las calles de Valdivieso y la octava de Hidalgo tambi\u00e9n se cerraron a la circulaci\u00f3n vehicular. Se adelant\u00f3 que se trata de un cierre temporal durante octubre y noviembre por la temporada de muertos por venir. Ser\u00e1 despu\u00e9s de la misma, cuando el Cabildo valore la definitividad de la medida.<\/p>\n

Aquella ma\u00f1ana del d\u00eda 10, medios digitales comenzaron a informar que el tr\u00e1nsito estaba siendo desviado y, para mediod\u00eda, confirmaron el suceso.<\/p>\n

\u00bfPlan?<\/p>\n

Oaxaca tiene sorpresa. Tiene esta magia. La sorpresa funciona incluso como herramienta de gesti\u00f3n p\u00fablica.\u00a0<\/a><\/p>\n\n\t\t\t

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